ટર્નિંગ ટૂલ્સને ફેરવવાને બદલે નિશ્ચિત ઉપયોગ કરે છે કારણ કે ટર્નિંગ વર્કપીસને ફેરવે છે, ટૂલને નહીં.ટર્નિંગ ટૂલ્સમાં સામાન્ય રીતે ટર્નિંગ ટૂલ બોડીમાં વિનિમયક્ષમ ઇન્સર્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે.આકાર, સામગ્રી, પૂર્ણાહુતિ અને ભૂમિતિ સહિત અનેક રીતે બ્લેડ અનન્ય છે.ધારની મજબૂતાઈ વધારવા માટે આકાર ગોળાકાર હોઈ શકે છે, હીરાના આકારનો હોઈ શકે છે જેથી બિંદુ બારીક વિગતો કાપવા દે, અથવા ચોરસ અથવા તો અષ્ટકોણીય પણ વ્યક્તિગત કિનારીઓની સંખ્યા વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે જે એક ધાર પછી બીજી ખરી જાય તેમ લાગુ કરી શકાય છે.સામગ્રી સામાન્ય રીતે કાર્બાઇડ હોય છે, પરંતુ વધુ માંગવાળા કાર્યક્રમો માટે સિરામિક, સેરમેટ અથવા ડાયમંડ ઇન્સર્ટનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.વિવિધ રક્ષણાત્મક થર પણ આ બ્લેડ સામગ્રીને ઝડપથી કાપવામાં અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહેવામાં મદદ કરે છે.
સ્વિસ-શૈલી લેથ પર ટૂલ પાથમાં આ સરળ ફેરફાર તેની ચિપ નિયંત્રણ ક્ષમતાને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે.
ટર્નિંગ ફરતી વર્કપીસની બહારથી સામગ્રીને દૂર કરવા માટે લેથનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે કંટાળાજનક ફરતી વર્કપીસની અંદરની સામગ્રીને દૂર કરે છે.
ફિનિશિંગની વધતી જતી માંગને જોતાં, ક્યુબિક બોરોન નાઇટ્રાઇડનું નવું ફોર્મ્યુલા સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડનો વધુ ભરોસાપાત્ર વિકલ્પ બની શકે છે.
આ વિશેષતાઓ કટીંગ ટૂલની સ્થિરતા સુધારવામાં, કટીંગ કામગીરીને પ્રમાણિત કરવામાં અને ટૂલ લાઇફને વિસ્તારવામાં મદદ કરે છે, જેનાથી વર્કશોપ આત્મવિશ્વાસ સાથે અડ્યા વિના કામ કરી શકે છે.
UNCC સંશોધકો ટૂલ પાથમાં મોડ્યુલેશન રજૂ કરે છે.ધ્યેય ચિપ બ્રેકિંગ હતું, પરંતુ ધાતુને દૂર કરવાનો ઉચ્ચ દર એ એક રસપ્રદ આડઅસર હતી.
વિવિધ ચિપબ્રેકર્સ વિવિધ પરિમાણો માટે રચાયેલ છે.સાચા અને ખોટા એપ્લીકેશનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ચિપબ્રેકર્સ વચ્ચે કાર્યક્ષમતામાં તફાવત દર્શાવતો વિડિયો પ્રોસેસિંગ.
ટર્નિંગ એ લેથનો ઉપયોગ કરીને ફરતી વર્કપીસના બહારના વ્યાસમાંથી સામગ્રીને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા છે.સિંગલ પોઈન્ટ કટર વર્કપીસમાંથી ધાતુને (આદર્શ રીતે) ટૂંકી, તીક્ષ્ણ ચિપ્સમાં કાપે છે જે દૂર કરવામાં સરળ હોય છે.
પ્રારંભિક ટર્નિંગ ટૂલ્સ એક છેડે રેક અને ક્લિયરન્સ કોર્નર્સ સાથે હાઇ સ્પીડ સ્ટીલના બનેલા નક્કર લંબચોરસ ટુકડા હતા.જ્યારે કોઈ સાધન નિસ્તેજ થઈ જાય છે, ત્યારે લોકસ્મિથ તેને વારંવાર ઉપયોગ માટે ગ્રાઇન્ડર પર શાર્પ કરે છે.એચએસએસ ટૂલ્સ હજી પણ જૂની લેથ પર સામાન્ય છે, પરંતુ કાર્બાઇડ સાધનો વધુ લોકપ્રિય બન્યા છે, ખાસ કરીને બ્રેઝ્ડ સિંગલ પોઈન્ટ સ્વરૂપમાં.કાર્બાઇડમાં વધુ સારી રીતે વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને કઠિનતા હોય છે, જે ઉત્પાદકતા અને ટૂલ લાઇફમાં વધારો કરે છે, પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ છે અને તેને ફરીથી બનાવવા માટે અનુભવની જરૂર છે.
ટર્નિંગ એ રેખીય (ટૂલ) અને રોટરી (વર્કપીસ) ગતિનું સંયોજન છે.તેથી, કાપવાની ઝડપને પરિભ્રમણના અંતર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે (sfm – સપાટી ફૂટ પ્રતિ મિનિટ – અથવા smm – ચોરસ મીટર પ્રતિ મિનિટ – એક મિનિટમાં ભાગની સપાટી પરના બિંદુની હિલચાલ).ફીડરેટ (ક્રાંતિ દીઠ ઇંચ અથવા મિલીમીટરમાં દર્શાવવામાં આવે છે) એ રેખીય અંતર છે જે ટૂલ વર્કપીસની સપાટી સાથે અથવા તેની આજુબાજુ મુસાફરી કરે છે.ફીડને કેટલીકવાર રેખીય અંતર (in/min અથવા mm/min) તરીકે પણ દર્શાવવામાં આવે છે જે સાધન એક મિનિટમાં મુસાફરી કરે છે.
ઑપરેશનના હેતુને આધારે ફીડ રેટની જરૂરિયાતો બદલાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, રફિંગમાં, ધાતુને દૂર કરવાના દરને મહત્તમ કરવા માટે ઉચ્ચ ફીડ્સ ઘણીવાર વધુ સારી હોય છે, પરંતુ ઉચ્ચ ભાગની કઠોરતા અને મશીન શક્તિ જરૂરી છે.તે જ સમયે, ફિનિશિંગ ટર્નિંગ પાર્ટ ડ્રોઇંગમાં ઉલ્લેખિત સપાટીની ખરબચડી હાંસલ કરવા માટે ફીડ રેટને ધીમું કરી શકે છે.
બોરિંગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કાસ્ટિંગમાં મોટા હોલો હોલ્સને સમાપ્ત કરવા અથવા ફોર્જિંગમાં છિદ્રોને પંચ કરવા માટે થાય છે.મોટાભાગના ટૂલ્સ પરંપરાગત બાહ્ય ટર્નિંગ ટૂલ્સ જેવા જ હોય છે, પરંતુ ચિપ ઇવેક્યુએશન સમસ્યાઓને કારણે કટનો કોણ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.
ટર્નિંગ સેન્ટર પરની સ્પિન્ડલ કાં તો બેલ્ટ સંચાલિત અથવા સીધી સંચાલિત છે.સામાન્ય રીતે, બેલ્ટ સંચાલિત સ્પિન્ડલ્સ એ જૂની તકનીક છે.તેઓ ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સ્પિન્ડલ્સ કરતાં વધુ ધીમેથી વેગ આપે છે અને મંદ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે ચક્રનો સમય લાંબો હોઈ શકે છે.જો તમે નાના વ્યાસના ભાગોનું મશીનિંગ કરી રહ્યા હોવ, તો સ્પિન્ડલને 0 થી 6000 રિવોલ્યુશન સુધી ફેરવવા માટે જરૂરી સમય ઘણો લાંબો છે.વાસ્તવમાં, આ ઝડપ સુધી પહોંચવામાં ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સ્પિન્ડલ કરતાં બમણો સમય લાગી શકે છે.
ડ્રાઇવ અને એન્કોડર વચ્ચે બેલ્ટ લેગને કારણે બેલ્ટથી ચાલતા સ્પિન્ડલમાં થોડી સ્થિતિની ભૂલો હોઈ શકે છે.આ બિલ્ટ-ઇન ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સ્પિન્ડલ્સ પર લાગુ પડતું નથી.ડ્રાઇવન ટૂલ મશીનો પર સી-એક્સિસ મૂવમેન્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે ઊંચી લિફ્ટિંગ સ્પીડ અને પોઝિશનિંગ ચોકસાઈ માટે ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સ્પિન્ડલનો ઉપયોગ એ નોંધપાત્ર ફાયદો છે.
સંકલિત CNC ટેલસ્ટોક સ્વયંસંચાલિત પ્રક્રિયાઓ માટે મૂલ્યવાન લક્ષણ છે.સંપૂર્ણપણે પ્રોગ્રામેબલ ટેલસ્ટોક વધેલી કઠોરતા અને થર્મલ સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.જો કે, કાસ્ટ ટેલસ્ટોક મશીનમાં વજન ઉમેરે છે.
પ્રોગ્રામેબલ ટેલસ્ટોક્સના બે મુખ્ય પ્રકાર છે: સર્વો સંચાલિત અને હાઇડ્રોલિક સંચાલિત.સર્વો ટેલસ્ટોક્સ હાથમાં છે, પરંતુ તેમનું વજન મર્યાદિત હોઈ શકે છે.સામાન્ય રીતે, હાઇડ્રોલિક ટેલસ્ટોક્સમાં 6 ઇંચની મુસાફરી સાથે પોપ-અપ હેડ હોય છે.સ્પિન્ડલને ભારે વર્કપીસને ટેકો આપવા અને સર્વો ટેલસ્ટોક કરતાં વધુ બળ લાગુ કરવા માટે પણ વિસ્તૃત કરી શકાય છે.
લાઇવ ટૂલ્સને ઘણીવાર વિશિષ્ટ ઉકેલ તરીકે જોવામાં આવે છે, પરંતુ લાઇવ ટૂલ્સના અમલીકરણ દ્વારા ઘણી વિવિધ પ્રક્રિયાઓને સુધારી શકાય છે.#પાયો
કઠણ સ્ટીલ્સ, સુપરએલોય અને કાસ્ટ આયર્નમાં PcBN દાખલ કરતાં Kennametal KYHK15B ગ્રેડમાં કટની વધુ ઊંડાઈ હોવાનું નોંધાયું છે.
વોલ્ટર સ્ટીલ અને કાસ્ટ આયર્ન ટર્નિંગ માટે ખાસ વિકસિત ત્રણ ટાઇગર ટેક ગોલ્ડ ગ્રેડ ઓફર કરે છે.
લેથ્સ એ સૌથી જૂની મશીનિંગ તકનીકોમાંની એક છે, પરંતુ નવી લેથ ખરીદતી વખતે મૂળભૂત બાબતોને ધ્યાનમાં રાખવી હજુ પણ સારી છે.#પાયો
વોલ્ટર સર્મેટ ટર્નિંગ ઇન્સર્ટ પરિમાણીય ચોકસાઈ, ઉત્તમ સપાટીની પૂર્ણાહુતિ અને ઘટાડેલા કંપન માટે રચાયેલ છે.
કારણ કે કાર્બાઈડ ગ્રેડ અથવા એપ્લિકેશનને વ્યાખ્યાયિત કરતા કોઈ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો નથી, વપરાશકર્તાઓએ સફળ થવા માટે સામાન્ય જ્ઞાન અને મૂળભૂત જ્ઞાન પર આધાર રાખવો જોઈએ.#પાયો
CERATIZITમાંથી ત્રણ નવા ISO-P સ્ટાન્ડર્ડ કોટેડ કાર્બાઇડ ઇન્સર્ટ ચોક્કસ ઉત્પાદન પરિસ્થિતિઓ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યા છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-04-2023